Et voila !
Notons , que les deux profilés en aluminium ont des bandes de glissement en nylon,ces profil se posent tout simplement "à cheval" sur les porte-tout,une protection en feutre se trouve au niveau de la jonction qui repose éventuellement sur la carosserie de la voiture.
Ces deux barres vont bientot avoir une charniére pour pouvoir les rentr er dans un véhicule ne possedant pas de trappe a sky.

Bien vu brubru,

tu le sangles de cet manière ou tu le retournes ?

+
Bertrand

Bonsoir Bertrand,

Et oui ,je le laisse dans ce sens ,car l'équipement de platine sur glissières qui reçois le matos électronique toucherait le toit.
Le Tempo ayant une sorte de quille,j'ai été obligé de fixer des cales de compensation sur les porte tout.
D'autre part, il est plus facile de laisser son kayak à l'endroit, ce qui évite une manœuvre supplémentaire du au retournement;

Il pèse combien ton kayak ?
Je me vois pas monter mon Prowler 15 de cette manière (assez lourd), bien que ça m'arrangerait !

Pour te répondre ,katamiam,il n'ai pas dans mon système de chargement une question de poids de kayak.
Le Prowler 24.5kgs , le Tempo 24 kgs et autre kayak sensiblement du même poids, ne sont pas lourd en soi mais quand il s’agit du chargement sur le toit de la voiture c'est plutôt du coté "gestes et posture"qu'il faut se pencher.
Combien de personne se sont retrouver coincées du dos en retirant les courses de leur coffre?
Concernant le Tempo, dont je me suis déjà exprimé sur ce forum, la poignée de soulèvement n'étant pas au centre de gravité du bateau, il est encore moins facile d'éviter les contorsions du corps lors de la manipulation.
Franchement,j'aimerais pas rester assis à regarder la mer avec le dos en vrac!

Voila, pour tout autre commentaires je suis à disposition,
Encore une fois, sécurité et bien être n'est pas à négliger !

Salut Brubru!

Là je peux te dire que tu as raison.
Je n'ai toujours pas eu la possibilité d'essayer mon Prowler.
Depuis deux semaines j'ai le dos en vrac et pas à cause du kayak. Du coup c'est pharmacie ceinture lombaire, radio et ostéopathe.
Tout cela me fait réfléchir ; comment charger les 30,4Kg du PE4.5 sans rien abîmer (surtout mon dos) et le transporter du côté recommandé.


J'avoue que ta méthode est intéressante mais encore une fois attention à la position de départ.

Bon je retourne à mes réflexions.

@+Manu

barmanu, si tu as un véhicule sans coffre arrière mais un avec hayon, tu poses une protection entre l'arrière et la barre, tu y positionnes l'avant de ton kayak, tu soulève l'autre extrémité et tu pousses le tout sur l'avant... simple comme bonjour
ensuite, si tu as beaucoup de route à faire tu le retournes, fond vers le ciel
je fais comme ça toutes les semaines, ça ne coûte aucun effort ni difficultés
cordialement
bruno

Salut Bruno,

J'ai effectivement une voiture de ce type, une 206.
Cette méthode me parait effectivement la plus simple à mettre en oeuvre.
Je réfléchissais pour monter à l'arrière de mon véhicule, un rouleau type remorque de bateau, sur une glissière fixée sur les barres de toit.
Compte tenu de mon état actuel je ne peux que réfléchir.

Merci et bon week-end.

@+Manu

Salut tout le monde,

C'est quand même super de pouvoir échanger nos point de vue comme si l'on étaient dans un même salon, il ne manque plus que les cacahuètes.
Pour tous ceux qui écoutent à la porte,n'ezitez pas à nous rejoindre.
Revenons à notre sujet, ma méthode est seulement intermédiaire adaptée à mon problème qui est le dos extrêmement fragile, mon pauvre barmadu,que je compatis à ta douleur!
Méthode intermédiaire ,pourquoi ?
Parce que je suis éternellement pressé car pour moi la meilleure solution reste la remorque, à niveau,(vielle, pour pas se la faire piquée)tout est à hauteur ,pas besoin de retirer le siege,les assoires même voir la canne et plus loin encore, le leurre !!!
Evidement je suis sur ce projet, je n'ai pas la prétention d'inventer les choses, mais seulement de donner des idées pour tous ceux, qui, comme nous ,sont soucient de leur bien être physique.

Qu'on se le dise !