pas cool du tout comme situation, j'espère que tu n'etais pas trop loins de côtes.

si j'etais toi je changerai les deux car il n'y a pas de raisons à ce que l'autre pédale ne soit pas à deux doigts de casser également

Ça coûte plus qu'un bras vos kayaks à pédale !!!

Je vais garder mon prowler ! Aucun frais dessus depuis 5 ans....

J'espère pour toi que tu vas pouvoir réparer facilement sans tout changer...pas comme les batteries Apple ou les condensateurs télé !!! Obsolescence programmée chez Hobie ????

désoler Bertrand je n'ai que du 20

ça peut le faire Thierry !
Si son épaisseur n'est pas trop faible, j'vais le faire rectifier d'un coté et le tour est joué.

ok je vois ça demain

Il y a deux points de fixation sur les pédales (un fixe, un réglable). J'ai cassé la première au même endroit que Bertrand (point réglable).
Je viens de casser la deuxième (drive avec pales turbo qui n'a pas un an si mes souvenirs sont bons) sur le second point de fixation (point fixe).
Du coup, j'ai fait un drive avec deux

Vraiment désolé pour toi Bertrand ....
Je touche du bois, j'ai pour l'instant eu aucun souci avec le mien.
Mais du coup je me suis empressé de regarder l'état de mes tiges carrées. Et je pense que j'ai bien fait :

J'ai compris qu'il y avait du jeu et que la tige filetée avait commencer à "scier" mes tiges carrées. En fait sur cette photo le souci est que B était supérieur à A :

J'ai corrigé le coup en dévissant la tige fileté et en la revissant en pressant bien des deux cotés de la pièce plastique afin que A=B et qui il n'y ai plus de jeu. Je ne sais pas si ça va suffire ... une chose est sure c'est que si ça casse ça cassera là d'abord...

fixer ton bras sur la platine à l'aide de boulon permettrait je pense de rendre l'ensemble plus solidaire.
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les miens vont passer en inox, j'vais en profiter pour les raccourcir un peu.

la rupture de la pédale c'est passée au même endroit que celle de Bertrand
mais je pencherai pour la fatigue du métal car pour repeindre chaque année les tiges j'aurai vu la fêlure sur l'autre pédale qui avec un entretien courant n'est pas visible je l'aurais découvert parce que j'avais prévu de les repeindre pour la saison



autant je "comprends" le problème de casse sur un point faible "perçage" au milieu du bras
autant a cet endroit la je ne comprends pas la raison juste un bout de piste la fêlure est du coté opposé à la pédale , la force de la pédale étant désaxée c'est peu être par effet de torsion

Yep je vais regarder ça. Merci !

Tient nous au courant de ton passage à l'inox. Si ça le fait bien je serai assez tenter de faire de même histoire de prévenir la casse.

Loulic le jeu entre A et B n'a pas de conséquence car c'est l'axe métallique traversant la flasque qui maintient le bras
d'ailleurs les trous des flasques sont maintenant chemisés avec de l'inox sur les nouveaux drives

On serait pas en présence de phénomènes d'électrolyse entre l'axe inox et la pédale en alliage d'aluminium, qui bouffe à vitesse grand V le tube carré le sel favorisant l'échange
Il faudrait des carrés en carbone

.... ceci est également mon avis mais pourquoi pas rester dans l'inox en section inferieure à l'alu. sachant que le carbone est tres fragile , (si choc = amorce de rupture se voit souvent sur les cadres de vélo )

Avec le carbone vous aurez encore plus d'effets galvaniques...meme l'inox je me méfierais bertrand...l'ideal serait de faire des pieces en nylon isolant l'inox ou le carbone de l'alliage d'alu..

Purée c'est carrément des cours de méca niveau ingénieur ici
Même si j'aimerais bien un pédalo, ça refroidit un poil quand même ...