http://www.sunjammers.com/category/kayak_accessories

++

ça y est j'ai reçu mon Révo

Bon en lisant je me pose déja pas mal de questions pour le faire évoluer, les "pales' d'origines sont elles suffisantes sachant que je pêche à 90% à la traine.

Sinon j'ai regardé les st fins, qui me confirme le prix ?? environs 25 à 30 dollars sur les sites Us ;

Je vois que le kit turbo est beaucoup plus cher est ce vraiment beaucoup plus efficace et surtout...

le kit turbo comprend des tiges inox avec la visserie , si je prends des ST fin y a t il aussi les tiges INOX???

je speak l'angkish pas very Well!!!!

j'ai pas fini de vous poser des questions sur les HOBIE , içi personne n'en est équipé

Si certains ont des plans pour les accessoires je suis preneur
Savager's est il compétitif sur les accessoires?

Ils ont tous vendu leur HOBIE!!!

j'ai eu l'occasion au moment de l'achat de tester les 2

j'ai choisi le kit turbo pas dans l'objectif d'aller plus vite mais pour baisser le rythme de pedalage je prefere tirer un gros braquet plutot que mouliner

je suis plus randonneur que jogger ca permet de tenir une moyenne sur plusieurs heures de 6à7km/h

pour la traine les 3 tailles de pale sont adaptées

petit plus pour les turbo elle te permettront d'avoir plus de puissance pour te tirer d'un mauvais pas

le supplement de tirant d'eau n'etant pas significatif il faut garder un pieds de marins pour garantir la durée des pales

Merçi Jean Yves

un lien pour les commander ou un détaillant préféré

yep,

satisfait des pales turbo pour ma part. Comme indiqué plus haut, tu peut les acheter chez savager, austin kayak, et peut etre sur kayakfishing stuff.

Ton bateau est un revo avec le nouveau systeme de fixation ?

++

Yes, nouveau système de verrouillage du drive.

Sinon je prenais pas, je suis comme un lion en cage , faut que je teste le nouveau jouet

les lions n'aiment pas trop l'eau....

Pour moi , c'est pareil que Jean Yves , j'ai pris le turbo pour diminuer la fréquence de pédalage et me sortir de mauvais pas dans les courants , sinon pour la vitesse , on ne va pas beaucoup plus vite (on est limité par la vitesse de carène) mais on tient cette vitesse plus longtemps , par contre ç'à demande plus de force pour pédaler et de plus avec les anciens systèmes de fixations , je pense que c'est le turbo kit qui était responsable de fissures les contraintes étant beaucoup plus importantes.
Cela dit , que ce soit les hommes ou les femmes , tous mes amis qui ont essayé les petites pales et les turbo ont préféré les turbo.
Je n'ai pas essayé les fin's mas c'est peut être la bonne solution.

Je suis passé au turbo pour lutter contre les courants et les vents contraires...

Merçi les pekeux!!!!!!

Donc si le kit turbo est peut être responsable de fissures ,suite à la contrainte qu'il impose et qu'il ne fait pas gagner autant de vitesse, et vu la difference de prix ...

Je pense que je vais m'orienter vers les ST Fin, si certains veulent bien m'envoyer par MP les détaillants sérieux français ou étrangers MERCI

kayakfishingstuff.

Profites-en pour prendre 2 ou 3 petites choses supplémentaires pour le prix de l'envoi... (bouchons puits de vidange siège, filets vide-poches, tiges inox de rechange...)

Salut le Marseillais!

Pour ma part, j'ai acheté les STFin et les Turbo le même jour. Les STFin apporte un petit plus, mais vraiment rien à voir avec les turbo qui sont beaucoup plus puissantes.

Je ne pratique qu'avec les turbo, j'ai gardé les STFins en secours.

Pour exemple j'ai atteint une vitesse de 13km/h en pointe sur mon GPS Garmin avec les turbo. Je mets au défi quiconque d'atteindre une vitesse pareille avec les STFin.

Alors bien entendu une vitesse comme celle-ci n'apporte rien dans notre pratique, d'autant que c'est un sprint qui dure une minute au plus. Mais cet exemple illustre la capacité du kit turbo à faire preuve de vélocité.

Et cette vélocité peut avoir un avantage pour se tirer d'une mauvaise situation ou virer de bord rapidement...

@+,

Davy

C'est joliment démontré.

Je ne voudrais pas être rabat-joie et en plus je n'ai pas de hobie, mais, il y quand même une relation surprenante entre ceux qui utilisent le kit turbo et ceux qui ont des ennuis de fissuration au niveau du drive non