J'adore le bidouillage... si tu as des liens, n'hesites pas. Ca me semble pas impossible a bricoler, nottement du fait de la fixation par sangles.

Qu'apelles tu voiles PA ?

++

Ca m'étonne de toi ! tu veux monter une voile sur ton Océanic ? peut-être qu'en assemblant des couvercles de tupperwares ...

Plus sérieusement, je t'enverrais les liens en MP quand je retomberai dessus, je ne prendrai pas la responsabilité de les poster ici !


PS: Voile PA pour Pacific Action

salut,
Perso j'ai opté pour un windpaddle " Rapid up sail " a 100 Eu .... pas encore test , mais il s'adapte parfaitement au k-largo et se replis "assez" facilement apres plusieurs essais.
A voir en action

Salut,

Beaucoup de choses ici : http://www.sit-on-topkayaking.com/Artic ... iling.html

C'est en 4 parties et en rosbif langouage ...

Elle me plait bien celle-là, est-elle utilisable autrement que vent arrière ?

Même question..? (j'attends les impressions.. je pense que pour "remonter" au vent la dérive est nécessaire ?).

c'est aussi ce que je me dit je devrais tester prochainement et je vous posterais mes impressions tchuss!

Un "tuto" assez clair pour les voiles pacific action :

http://www.pacificaction.com/PAS-fittin ... ctions.pdf

une voile comme celle la je pense que tu peux faire route jusqu'a 45% du vent



largue et vent arrière
la voile sera d'autant plus efficace quand tu t'écartes du lit du vent ou la voile ne travaille qu'en poussée

Je pense que ce type de "voile" ne peut fonctionner que dans une allure de Largue, Grand largue et vent arrière, sans mât (ou autre.. dans l'axe du bateau) ni dérive je ne crois pas qu'il soit possible d'avoir une allure remontante.. j'aimerais que l'on me prouve le contraire et c'est pourquoi j'attends les impressions de Chris29N.

Faudrait voir avec les dimension du safran... En planche on peut se passer de la dérive, la taille de l'aileron et la vitesse font le travail pour remonter au vent. Maintenant, il s'agit d'un appoint, vous en demandez beaucoup !

Naviguer plus haut que le vent de travers sans plan anti-dérive adapté (en surface comme en position par rapport au centre de poussée vélique) est évidemment une utopie. Et on ne parle même pas du couple de chavirement contre lequel on ne peut quasiment pas lutter sur un kayak.

Pour ce qui est de la "rapid up", sa forme très ballonnée la limite de fait au grand largue et vent arrière. Seule la Bic dite "spoon", beaucoup plus plate, permet avec de bons réglages et une force de vent adéquate de remonter jusqu'au travers.

Mais encore une fois, ce sont des voiles d'appoint, qui s'utilisent donc comme une assistance à la propulsion sur les traversées au portant. Pour naviguer à toutes les allures, il faut un gréement complet de type kayaksailor, plus lourd, plus encombrant et plus cher, et un moyen d'assurer un minimum de stabilité (largeur ou flotteurs).

Intéressé, j'ai pris contact avec les fabricants au E.U.. le prix livré à domicile ( environ 800 euro) est sans commentaire, frais de port, taxe, etc, double le prix. c'est pourquoi J'ai laissé tombé.

Pour quelles voiles ?

++

Celles-ci je pense :

http://www.kayaksailor.com/